咨询热线： 13382249299 咨询热线： 13382249299消防专用涂塑钢管为什么会产生气孔
消防专用涂塑钢管是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管(底管)内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。涂塑钢管的摩擦阻力较小且具有优良的耐腐蚀性，因此被应用于排水、油、气体等介质的输送。
尽管涂塑钢管具有很多优质特征，但是没有任何产品是完美无瑕的，现在市场上有部分涂塑钢管出现表面或内部有气孔的现象，且分布不均匀，甚至多个气孔存在一起。那么是什么导致涂塑钢管产生气孔的呢?
涂塑钢管产生气孔的原因：1.金属型预的热沮度过低，而金属液经过浇注系统时的冷却又太快。2.对金属型排气设计不合理，以致气体不能通畅的排出。3.涂料本身的排气性不佳，甚至由涂料挥发、分解出气体。4.金属型外冷铁表面有缩孔和凹坑，当金属液注入以后，这些部位的气体就会迅速膨胀挤压金属液，导致呛孔;金属型表面有锈蚀，未清理干净。5.对原材料存放不当，在使用前没有预热。6.脱氧剂不佳，或用量不够、操作不当。
首先，可以在内外涂塑钢管的内壁刷防腐涂层，可以有效的防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，如果已经生锈了，可以在有铁锈的地方直接涂刷铁锈转化底漆,遇到铁锈就产生高分子反应,转化之后颜色是黑色的也可配合其他的面漆.化学清洗后,用气相防锈剂就可以,将气相防锈剂装成袋串在里面,或用鼓风机将气相防锈剂鼓进去就行。
或者在钢管上面镀锌，镀锌以后表面覆盖了一层锌的涂层，使钢管和大气隔了开来，避免了大气对钢管的直接接触和锈蚀，得到了保护。而锌在钢管表面的涂层，由于锌的化学活性比较强，常温下在空气中就会形成薄而致密的一层碳酸锌，保护锌自身不会继续被氧化。因此镀锌管，不管是表层的锌还是钢管本身都得到了保护，不会生锈，不需要刷防锈漆。只有当镀锌层被破坏，，钢管裸露于空气当中，失去了镀锌层保护，此时才需补刷防锈漆。
或者进行内外涂塑钢管管道清洗，普通用化学和电解两种办法做酸洗处置，管道防腐只采用化学酸洗，可以去除氧化皮、铁锈、旧涂层，有时可用其作为喷砂除锈后的再处置。化学清洗固然能使外表到达必然的洁净度和粗拙度，但其锚纹浅，并且易对情况形成污染。而喷射除锈是经过大功率电机带动喷射叶片高速扭转，使钢砂、钢丸、铁丝段、矿物质等磨料在离心力效果下对钢管外表进行喷射处置，不只可以彻底肃清铁锈、氧化物和污物，并且钢管在磨料凶猛冲击和磨擦力的效果下，还能到达所需求的平均粗拙度。
内外涂塑复合钢管的弯曲性能和压扁性能试验原理。内外涂塑复合钢管的弯曲性能和压扁性能试验是测试内外涂塑钢管性能的两个重要环节，钢塑管的弯曲性能是指其公称通径不大于50mm钢塑管按本标准8．7条进行弯曲，弯曲后不会发生裂纹，钢与内外塑层之间不发生分层的现象。
内外涂塑复合钢管按GB/T 244的规定进行弯曲试验，试件弯曲角度：聚乙烯内外涂塑钢管为90°，环氧类内外涂塑钢管为30°，衬塑复合钢管为10°，模具弯曲的半径为试件外径的8倍。试验时，试件应当不带填充物，焊缝位于弯曲方向外侧面。试验后，从弯曲圆弧的中部将试件截开，检查钢与内外塑层之间无肉眼可见的分层的现象，钢管和塑料层之间无裂纹。内外涂塑复合钢管的压扁性能是指公称通径大于50mm，不超过600mm的衬塑钢管按本标准8．8条进行压扁，压扁后不发生裂纹，钢与内外塑层之间不发生分层现象。
内外涂塑复合钢管按GB/T 246进行压扁试验，两个直缝焊接钢管试件焊缝应分别位于与施力方向成90°和0°位置，对矿用涂塑钢管将试件压至外径3/4，对涂聚乙烯复合钢管将试样压至外径2/3，对涂环氧树脂复合钢管将试样压至外径4/5，检查钢与内外塑层之间有无肉眼可见的分层现象，钢管和塑料层有无裂纹。